NEW「スリクソン ZＸ（ゼットエックス）シリーズ」ドライバーを新発売 ～ボール初速アップで Ｚ（究極の） Ｘ（飛び） を求めるシリアスゴルファーをサポート～
2020年09月02日
住友ゴムグループの(株)ダンロップスポーツマーケティングは、速いボールスピードで飛ばしたいというシリアスゴルファーの要望に応える、NEW「スリクソン ZXシリーズ」の「ZX5 ドライバー」と「ZX7 ドライバー」を10月17日から販売します。
シリアスゴルファーに向けたスリクソンのフラッグシップモデルを、「Zシリーズ」から「ZXシリーズ」へと改称。パワーを最大限に伝える革新のテクノロジー「REBOUND FRAME（リバウンドフレーム）」を搭載し、もっと速いボール初速で大きな飛距離を生み出します。8月27日から行われた「BMW選手権」（オリンピアフィールズCC（イリノイ州）)では、松山英樹選手が大会3日目に「ZXシリーズ」ドライバー※１で383ヤード（15番595ヤードパー5）のビッグドライブを見せるなど、その飛距離性能は見事に発揮されています。オリジナルカーボンシャフト装着モデルでのメーカー希望小売価格は、「ZX5 ドライバー」で72,600円（税抜66,000円）、「ZX7 ドライバー」が74,800円（税抜68,000円）です。
※１ ：「ZXシリーズ」ドライバーのプロトタイプ
（プロ使用はカスタマイズされることがあります）
■「スリクソン ZXシリーズ」ドライバーの特長
「Z」究極の、「X」飛びを生み出す、スリクソンフラッグシップモデル
「スリクソン ZXシリーズ」ドライバーは、前モデルの「スリクソン Zシリーズ」以上にプロやシリアスにゴルフに取り組むコアユーザーに満足のいくドライバーとして、飛びの性能と構えた時の形状に徹底的にこだわったモデルです。飛びの新設計「REBOUND FRAME」構造を採用することで、大きなたわみを生み、反発性能をアップ。構えて安心な形状から思い切り振りぬけ、大きな飛距離を生み出します。
◇新構造「REBOUND FRAME」
たわみの4層構造
剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した４層構造の「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し、高反発性能が大幅に向上しました。
エネルギーをインパクトに集中
驚くほど高初速、衝撃の飛距離
「REBOUND FRAME」による、たわみをさらに大きくするテクノロジー
◇ライトウエイトカーボンクラウン
さらに拡大した慣性モーメント
「ライトウエイトカーボンクラウン」を搭載。ヘッド投影面積を大きく、重心を深くすることで左右の慣性モーメントが大幅に拡大し、寛容性（ミスヒットした際の球のばらつきを軽減するなど）が向上しました。
●ZX5 ドライバー 大きな飛距離と寛容性
しっかりつかまる高い弾道、やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状からまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
●ZX７ ドライバー 大きな飛距離と操作性
しっかり叩ける、風に負けない強い弾道。操作性あふれるヘッド形状とコースやコンディションに合わせて弾道をチューニングできる、高いコントロール性を発揮するドライバー。
■SRIXON × DIAMANA SHAFT
軽量化によるヘッドスピードアップとシャフト先端部の剛性を低くすることでつかまりやすさが向上しています。軽量ながらもしっかりとしたインパクトでシャープな振り心地を実現し、強弾道で攻めるゴルファーにも対応する新開発シャフトです。
※重さは装着重量です。 ●は通常生産、▲は特注対応可
●MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ※クラブ重さは変更になる場合があります。
※重さは装着重量です。 ●は通常生産、▲は特注対応可
●MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ※クラブ重さは変更になる場合があります。
■SRIXON ZX専用サイト ： https://sports.dunlop.co.jp/golf/srixon/zx/
シリアスゴルファーに向けたスリクソンのフラッグシップモデルを、「Zシリーズ」から「ZXシリーズ」へと改称。パワーを最大限に伝える革新のテクノロジー「REBOUND FRAME（リバウンドフレーム）」を搭載し、もっと速いボール初速で大きな飛距離を生み出します。8月27日から行われた「BMW選手権」（オリンピアフィールズCC（イリノイ州）)では、松山英樹選手が大会3日目に「ZXシリーズ」ドライバー※１で383ヤード（15番595ヤードパー5）のビッグドライブを見せるなど、その飛距離性能は見事に発揮されています。オリジナルカーボンシャフト装着モデルでのメーカー希望小売価格は、「ZX5 ドライバー」で72,600円（税抜66,000円）、「ZX7 ドライバー」が74,800円（税抜68,000円）です。
※１ ：「ZXシリーズ」ドライバーのプロトタイプ
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松山英樹選手 「今までのスリクソンのドライバーの中で、間違いなく一番飛ぶと思います。とにかくヘッドが良くて、よく飛びます。この飛距離性能と安心して振り抜ける、“振り感”が気に入っています」 |
| 星野陸也選手 「強い飛び出しでイメージ通りの弾道で飛んでいきます。インパクトで手に伝わる抵抗がなく、すごく打感が良いですね」 |
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| 秋吉翔太選手 「顔が良いのでスムーズに構えられる。自分にとってちょうどいいスピン量なのできれいな球筋で飛んでくれます。打感も打球音も気に入っています」 |
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■「スリクソン ZXシリーズ」ドライバーの特長
「Z」究極の、「X」飛びを生み出す、スリクソンフラッグシップモデル
「スリクソン ZXシリーズ」ドライバーは、前モデルの「スリクソン Zシリーズ」以上にプロやシリアスにゴルフに取り組むコアユーザーに満足のいくドライバーとして、飛びの性能と構えた時の形状に徹底的にこだわったモデルです。飛びの新設計「REBOUND FRAME」構造を採用することで、大きなたわみを生み、反発性能をアップ。構えて安心な形状から思い切り振りぬけ、大きな飛距離を生み出します。
◇新構造「REBOUND FRAME」
たわみの4層構造
剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した４層構造の「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し、高反発性能が大幅に向上しました。
驚くほど高初速、衝撃の飛距離
「REBOUND FRAME」による、たわみをさらに大きくするテクノロジー
◇ライトウエイトカーボンクラウン
さらに拡大した慣性モーメント
「ライトウエイトカーボンクラウン」を搭載。ヘッド投影面積を大きく、重心を深くすることで左右の慣性モーメントが大幅に拡大し、寛容性（ミスヒットした際の球のばらつきを軽減するなど）が向上しました。
| 【ライトウエイトカーボンクラウン】 | 【重心深度と左右慣性モーメント】 |
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◇構えやすく思い通りの球筋をイメージできる２つのフォルム
ツアープロの要望を反映し、構えやすく思い通りの球筋をイメージできる２タイプのドライバー。ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求しています。
●ZX5、ZX7 ドライバー
ツアープロの要望を反映し、構えやすく思い通りの球筋をイメージできる２タイプのドライバー。ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求しています。
●ZX5、ZX7 ドライバー
●ZX5 ドライバー 大きな飛距離と寛容性
しっかりつかまる高い弾道、やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状からまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
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| チューニングウエイト（後方に1個） |
●ZX７ ドライバー 大きな飛距離と操作性
しっかり叩ける、風に負けない強い弾道。操作性あふれるヘッド形状とコースやコンディションに合わせて弾道をチューニングできる、高いコントロール性を発揮するドライバー。
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| チューニングウエイト（トウ・ヒールに各1個） |
弾道イメージ
■SRIXON × DIAMANA SHAFT
スリクソン「ZXシリーズ」のヘッドとの相性を最大限に生かした、三菱ケミカル社製オリジナルシャフトを装着しました。
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軽量化によるヘッドスピードアップとシャフト先端部の剛性を低くすることでつかまりやすさが向上しています。軽量ながらもしっかりとしたインパクトでシャープな振り心地を実現し、強弾道で攻めるゴルファーにも対応する新開発シャフトです。
■カスタムシャフト
＜三菱ケミカル Diamana TB>
＜三菱ケミカル Diamana TB>
全体しなりでクセの無いスタンダードな振り心地が特長。スムーズなスイング軌道に導き、幅広いプレーヤーにマッチする王道シャフト。
<藤倉コンポジット社製 Speeder EvolutionⅦ>
<藤倉コンポジット社製 Speeder EvolutionⅦ>
最新テクノロジーで高弾道、低スピンを具現化したニュースピーダー。大きなキャリーで大きな飛距離を。
＜グラファイトデザイン社製 Tour AD HD＞
＜グラファイトデザイン社製 Tour AD HD＞
先端から中間部にかけてトレカ®M40X+T1100G材を採用。強く叩け、スピード感のあるシャフト。低スピンを生み強弾道を実現。
＜シャフトラボ社製 ATTAS DAAAS＞
＜シャフトラボ社製 ATTAS DAAAS＞
「手元しなりの追求」－ATTAS史上初の中元調子－ ATTASの一番の特長である「叩ける」に「やさしさ」をプラス。
■「スリクソン ZXシリーズ」ドライバーの概要
■「スリクソン ZXシリーズ」ドライバーの概要
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レフトハンドモデルあり SPECIFICATIONS ヘッド素材 フェース：チタン (Super-TIX® 51AF) ボディ：8AL-2Vチタン クラウン：CFRPコンポジット チューニングウエイト ：(8g：ステンレス) ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：加熱成型 仕上げ フェース：サテン＋黒IP仕上げ ソール：ショット＋ミラー＋黒IP仕上げ |
| ①Diamana ZX 50 カーボンシャフト １本(#１)72,600円(税抜 66,000円) |
③Diamana TB 50 カーボンシャフト １本(#１)83,600円(税抜 76,000円) |
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| ②Speeder EvolutionⅦ カーボンシャフト １本(#１)83,600円(税抜 76,000円) |
スリクソンオリジナルフルラバーグリップ (バックラインなし、ロゴ入り）(50.5g／口径60) |
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| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク | 9.5° | 10.5° | |
| ① |
S | 中 | 49 | 6.6 | ● | ● |
| SR | 中 | 47 | 6.8 | ▲ | ● | |
| R | 中 | 45 | 6.9 | ▲ | ● | |
| ② | S | 先中 | 52.5 | 4.8 | ▲ | ▲ |
| ③ | S | 中手元 | 53.5 | 5.0 | ▲ | ▲ |
| 番手 | #1 | |
| ロフト角( °) | 9.5 | 10.5 |
| ライ角( °) | 59.0 | |
| ヘッド体積(cm3) | 460 | |
| クラブ長(インチ) | 45.25 | |
| バランス | D2 | |
| クラブ重さ(g)／S | ①304 ②306 ③306 | |
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レフトハンドモデルあり SPECIFICATIONS ヘッド素材 フェース：チタン (Super-TIX® 51AF) ボディ：8AL-2Vチタン クラウン：CFRPコンポジット チューニングウエイト ：(8g：ステンレス、4g：アルミニウム) ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：加熱成型 仕上げ フェース：サテン＋黒IP仕上げ ソール：ショット＋ミラー＋黒IP仕上げ |
| ①Diamana ZX 60 カーボンシャフト １本(#１)74,800円(税抜 68,000円) |
③Diamana TB 60 カーボンシャフト １本(#１)85,800円(税抜 78,000円) |
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| ②Tour AD HD 6 カーボンシャフト １本(#１)85,800円(税抜 78,000円) |
スリクソンオリジナルフルラバーグリップ (バックラインなし、ロゴ入り）(50.5g／口径60) |
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| 硬度 | 調子 | 重さ(g) | トルク | 9.5° | 10.5° | |
| ① | S | 中 | 55 | 5.4 | ● | ● |
| SR | 中 | 52.5 | 5.5 | ▲ | ● | |
| ② | S | 中 | 62.5 | 3.1 | ▲ | ▲ |
| ③ | S | 中手元 | 60.5 | 3.7 | ▲ | ▲ |
| 番手 | #1 | |
| ロフト角( °) | 9.5 | 10.5 |
| ライ角( °) | 59.0 | |
| ヘッド体積(cm3) | 460 | |
| クラブ長(インチ) | 45.25 | |
| バランス | ①D2 ②D4 ③D3 | |
| クラブ重さ(g)／S | ①309 ②315 ③315 | |
■SRIXON ZX専用サイト ： https://sports.dunlop.co.jp/golf/srixon/zx/